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在進行更換水箱冷卻水之前，場地的選擇很重要；最好在傾斜處的上方，讓冷卻水可以順勢流出不致滿地濕滑。
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整個冷卻系統的構成，有主水箱、副水箱、風扇、節溫器、水泵浦、水箱蓋、上下水管等等；節溫器與水泵浦屬於長期性耗材，故更換冷卻水無須更動此處。
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圖示為主水箱與風扇的結構圖，從圖中可以看出，水箱下緣有洩水螺絲孔，基本上水箱的洩水孔都位於此最低平面處！或者有機會把車子頂起來，確認一下洩水螺絲的位置。
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從這個角度應該可以很容易看出，洩水螺絲孔就位於下水管的旁邊；將水箱蓋打開通氣、拆下洩水螺絲，放水啦！
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在冷卻水放流的過程中，也可以拿水管接上水龍頭，將清水持續注入水箱口，讓大量的清水在冷卻水系統裡，不斷運行然後排放，可以帶出一些裡面的雜質。
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觀察洩水孔所排出冷卻水顏色，直到再無舊冷卻水/水箱精顏色後，就可以鎖上洩水孔螺絲。將水泵浦旁的暖水閥軟管取下，開始注入新的冷卻水/水箱精。水箱精之所以有鮮豔的綠/藍/螢光色，乃是因為萬一洩漏時可以輕易分辨，而且還有濃縮或是直接加入使用的區別，選購時要注意看清楚包裝說明。
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在冷卻水灌注的時候，暖水閥的軟管是拔下的；一方面是為了將系統裏的空氣排除，二來是將殘留的舊冷卻水「擠」掉。等到暖水閥排出冷卻水顏色與注入水相同時，就可以將軟管接上。
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水箱蓋先不要蓋上，然後發動引擎、不要踩油門使之怠速運轉。等到工作溫度逐漸升高、節溫器開啟之後，冷卻水會被帶入大循環；此時液面高度會下降。
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若系統裡還有殘留的空氣，在幾次大循環流動之後，氣泡會從水箱灌注口冒出來，同時液面高度也會降低。此時再添加水箱水，加到略高於水箱灌注口的高度。
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蓋上水箱蓋，並且取下副水箱，添加總容積約一半的冷卻水。副水箱的功用，乃是讓受熱膨脹的主水箱冷卻水，經由管路宣洩至此，等到主水箱冷卻水冷卻後、或是不足時，便可以從此處抽取，因此預留主水箱「吐」出的水量，添加一半的冷卻水以供使用。更換冷卻水的最後一個步驟，就是使用清水將此部位清洗乾淨，因為有顏色的水箱精乃是提醒洩漏的訊息，更換後不洗乾淨、真的漏水時就看不出來！
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