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三環錶不求人
戰鬥氣息滿點！
一般讀者在車內戰鬥氣息的營造上，除了更換賽車椅、方向盤等，追加三環錶更是不可或缺的要項。本次便介紹市面上較為熱門的數位式電子儀錶安裝方式，讓讀者除一享DIY樂趣外，更可省下為數不少的工資。
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三環錶安裝
所需材料：三環錶、控制盒、水管三通（水溫）、真空管三通、機油芯轉接座
使用工具：老虎鉗（可夾開原廠束環均可）、剝線工具（例如剪刀、斜口鉗等）、絕緣膠帶、一字起子、三用電錶、束線帶
施工困難度：★★★★★
所需時間：5小時
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追加儀錶，種類相當繁多，如轉速、排氣溫度、機油壓力、水溫等，都有得裝，儀錶本身也從以往到機械式，進步到現在的數位式電子儀錶。而從日本儀表大廠Defi(日本精機)所率先使用的DAISY CHAIN系統，其只要將轉速、機油壓力、增壓值等各種感應訊號線接上控制盒，控制盒彙整數據資料後，只要將資料送給任一個儀錶，剩下的儀表並可以串連之方式將訊號線接出至轉速錶、機油壓力表等各式儀錶上，讓配線與安裝的工作大幅簡化。而在操作上，在控制盒上便可以控制所有追加儀錶，進行Replay、最大值記憶、危險警告等設定，操作上更為便利。而車主若要繼續擴充其他儀表，只要繼續採取串連方式即可，方便快速。而此方法也陸續被其他大廠，如HKS、GReddy等採用，成為現今數位式電子儀錶的潮流。
本次要介紹的就是此種以控制盒為主的數位式電子儀錶安裝方式，並以一般最常加裝的儀錶為範例（機油壓力、機油溫度、水溫及渦輪壓力錶），讓各位讀者利用一個下午的時間，便可替自己的愛車增加戰鬥氣息，更省下將近3000元的工資。
基本上，儀錶的安裝可大分為三個步驟。1：安裝感知器（Sensor）。2：從引擎室將線牽進車室內。3：安裝、固定儀錶。雖說寫起來只有短短的三個步驟，但其中可是包含了相當大的學問，現在就讓筆者來一一介紹吧！
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油溫、油壓錶
以往的油溫、油表錶Sensor安裝方式，大多是在油底殼底部卸油螺絲鑽洞鎖上，也有直接鑽在油底殼上的，但是筆者並不建議此種安裝方式。一來施工不便(需將車頂高，還要有強度夠的鑽頭、電鑽)，二來被鑽洞的位置(如油底殼或卸油螺絲)，除強度遭受影響外，在安全上也有所顧忌。因此建議讀者購買本身車輛專用之機油蕊轉接座，不但安裝方便，強度及安全上無所顧忌，日後如果想將儀表拆下也是相當容易。
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將油溫、油壓Sensor纏上 膠帶(俗稱太鋪西魯)，注意並不需要纏繞太多圈，只要都有包到就好，不然會變的很難鎖入轉接座中。纏繞完畢之後便可鎖上轉接座，注意要鎖到底並鎖緊，不然會有漏油之虞。
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轉接座上通常都會有數個預留孔，方便安裝各式Sensor，將Sensor鎖上之後，別忘了用所附的螺絲將其他沒用到的洞鎖上，不然機油可是會漏光喔。
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轉接座一面是光滑平整，另一面則有凹槽。平整的那一面要接機油蕊，有凹槽的部份則要加上所付的橡膠墊片之後，鎖到車輛原本安裝機油蕊的位置。轉接座的安裝可在車輛進行保養時，請保養廠順便裝上即可，只要態度誠懇，相信是不會受到太多刁難。
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此圖即為轉接座及機油蕊的相對位置圖，注意不要搞錯了喔。
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安裝完成的照片，圖中有電線的就是Sensor。注意安裝完之後一定要檢查有沒有漏油或滲油的情況。而由於加裝轉接座之後，整體長度會變長，所以要注意油蕊會不會碰到車輛本體，如果會就要換比較短的油蕊。
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責編的話：
購買機油蕊轉接座的時候，要注意其內部壁面是否光滑平整，不要有粗糙或是鐵屑等，會對引擎造成莫大的傷害。價格方面，一般台灣製品約在500-800元不等，進口品則有800-3000的價差。
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水溫錶
原廠的水溫錶幾乎都是沒有刻度的，只有最高點跟最低點，指針通常也都是在一半的位置，很有可能80度跟100度看起來根本沒差別，這對愛車人士可說是不能忍受的事情，因此水溫錶的追加成為必備的項目之一。
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某些車系在原廠引擎進水口的部份，會預留一個Sensor安裝孔︵如左圖︶，但跟油溫、油壓一樣，筆者同樣不建議安裝在這個位置。除了之前所提到的施工及安全上的問題外，更重要的是，由於預留孔周圍都是鐵或鋁合金，安裝在此的Sensor容易受到影響，導致溫度較實際水溫高，造成駕駛判斷上的錯誤。
因此還是建議讀者買個水溫三通管，安裝方便、水溫準確，但由於要剪原廠水管的關係，日後要拆下的話，就必須去買一條原廠水管來替換了。
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先將水溫Sensor鎖至水溫三通管上，跟油溫、油壓一樣，都必須先用止洩帶纏繞數圈後，鎖到底並鎖緊。
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水溫三通管有其口徑，要注意不要買到太小或太大的，購買前最好先詢問清楚本身車輛水管大小，或是直接丈量也可。
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責編的話
注意水管滿厚的，最好用利一點的大剪刀，並盡量使切口保持平整。把水溫三通管塞入原廠水管中的時候，如果很緊很難塞進去，可在三通管上抹點油(機油或WD-40都可)，增加些許潤滑度，不過記得不要用太多。
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再來便可將原廠水管拆下，可尋找好施工的上水管來拆。
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原廠固定環可用老虎鉗或是固定鉗將其夾開後，先拉到旁邊，就可將水管取下。要注意需要很大的力氣來夾開，注意不要夾到手，最好能戴上工作手套保護。拆下後的水管水溫三通管擺在一起畫線作記號，之後就可剪開。兩邊都塞好之後，便用三通管所附的鐵束環將其相接處束緊，然後就剛剛拆下的方法，逆向操作將原本水管裝回。
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國產水溫錶，大都需在三通管上加裝一條負極接地。三通管上都會有預留的小螺絲，鎖上後直接拉至車身本體搭鐵即可。
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安裝好的照片。由於水管通常離散熱風扇很近，要注意Sensor的電線不要離風扇過近，能離的越遠越好。安裝完也記得發動引擎，檢查有無漏水、滲水的情形。
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責編的話：
由於水管拆下後，水箱水會漏出一些，因此安裝完畢之後記得發動引擎，使引擎達到工作溫度。並在風扇開始運轉之後，檢查水箱水量是否足夠。至於換裝時所帶入水箱的空氣，由於量並不是很多，車輛在行駛中就會自然排出，所以不用擔心。
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增壓錶
增壓表可說是強制進氣車輛必備的一個追加儀錶，雖說越來越多的強制進氣車輛在原廠就配置了增壓錶，但因為表示方法、準確度等問題，使得應用不佳，因此改裝增壓表仍是強制進氣車主的最愛。
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首先需找出進氣歧管上的真空壓力管，大多是黑色軟管，確定安裝位置之後，只要用剪刀剪斷即可。
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用所附的真空三通管，其中兩端接回原車管路，另一端就接上儀錶的真空管。
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接頭的部份需用束線帶束緊，之後再將束線帶多餘部分剪斷即可。
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錶內會附一個將類比訊號轉換成數位電子訊號的換算器，將其固定在引擎室內之後，便將剛拉出的真空管插上，同樣用束線帶束緊固定。
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安裝完成的模樣。讀者也可像小編一樣，購買不同顏色的真空壓力管（圖中為藍色），可增添不少戰鬥氣息，為愛車美觀加分。
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責編的話：
由於真空管是軟的，所以在引擎室拉線、走線的時候，注意不要拉到一拜，用束線帶固定要避免束到變形。但三通管及換算器的接頭端就要束緊一點，才不會有漏氣的情況。
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遠離皮帶普利盤
自己動手不用怕
在安裝完各式Sensor之後，就要把在引擎室內大大小小的線路，拉進車室內，而最難的部份在於如何通過檔火牆，及尋找檔火牆兩面穿入孔的相對位置。
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在確實將Sensor與聯接線的插頭插上之後（會有'喀'一聲），便可以開始拉線。原則上是循著原車線路走，但要避開一些會發熱（如排氣管、冷氣高壓管等）、會動（如散熱風扇、皮帶等）的機構。另外，由於引擎是會動的，所以線路也不要拉太緊，預留一點空間。
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在確定線路無安全上的顧慮之後，便用束線帶將線路固定。
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原車引擎室大大小小的線路，都會經由一個橡皮防水套匯整之後，進入車室內，我們便可以在檔火牆的左邊或右邊尋找。
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檔火牆上也會有這種用一塊橡皮塞住的預留孔，用一字起將橡皮取下之後，便可以利用。
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在確定線路的穿入孔之後，便用大隻的一字或十字起，用力將橡皮戳個洞，便一條一條把儀表線穿過。注意不要把原車的線路給戳斷。
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將線路穿過之後，便可以到車室內尋找線路。有些車會被隔音棉或是下障板檔住，此時就要進行拆除的動作，建議在光線明亮的地方或使用手電筒進行，不然可能會找上一段時間。把線路通通找到之後，要確實把引擎室內多餘的線路通通拉進來，在拉的時候要注意不要硬拉，只要一拉不動就要到引擎室看看有沒有被機件勾到或纏住打結，可不要硬拉而把線給拉斷了。
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在確實將線路拉進車室內之後，因為線路通通要牽至控制盒，所以就可以開始預想控制盒要擺放的位置。可先拿著控制盒到處比放，建議是擺在中控台附近，當然讀者有自己的想法小編也不反對，只要以不妨礙駕駛動作及方便操作控制盒為原則就好。
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確定控制盒位置之後，便將剛拉進來的線路牽至控制盒要擺放的位置，其中可能要拆除一些內裝（如圖中筆者便拆掉手套箱，方便拉線作業）。在確實插上控制盒對應位置之後（注意不要插錯），便將線路用束線帶固定，並將多餘的部份藏好，維持車室內的美觀，最後再將控制盒用雙面膠黏妥固定即可。
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責編的話：
在車室內牽線時可能會遇到許多阻礙，如中控面板、駕駛座障板等，擋住線路的去向，這時就必須拆除內裝。請各位讀者有耐心的一一拆除，同時也要記得安裝的順序，不然到時候拆的下來卻裝不回去就糗大了。而如果讀者們有遇到不會拆裝的情形，可詢問熟識保養廠或是直接打電話給小編詢問。
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多重儀錶不用怕
控制盒一盒搞定
控制盒除了接收引擎室Sensor過來的線路之外，還必須加接電源及輸出訊號給儀錶，此篇主要介紹電源接法根控制盒與Sensor對應位置。
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一般控制盒的電源線路會有4條，分別是負電(GND)、正電(直接電)、鎖匙電(俗稱ACC)及小燈，而顏色則視各廠牌而定，還請讀者詳閱內附的說明書。(以圖中的Gredda SM Integrate來說，黑色是負電、紅色正電、橙色ACC、小燈則是白色)。
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正電、ACC及小燈電源，車是內的保險絲盒都會有，用三用電表去量就可以。
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量好所需要的電源後，變將保險絲拆下，將電線剝皮露出銅線後，纏繞在保險絲的鋁片上插回原本的位置。而因為多了電線的關係會變的有點難插，注意要插緊不要鬆脫。而負電就直接找車室內有搭鐵的螺絲卸下，同樣將電線剝皮後纏繞鎖上。接電完成的線路就一樣依循剛剛的做法，牽制控制盒本體欲擺放的位置即可。
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控制盒後方的插孔跟電腦主機板一樣，都有所謂的防呆設計。也就是依據顏色、電線數量來區分位置，可說是相當便利。真的怕差錯的讀者，也可循控制盒上的文字說明一一插入。
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責編的話：
拆下的保險絲要確實插回原本的位置，不要插錯或是沒插緊，小則車輛電器設備無法使用，大至車輛無法發動都有可能。而鎖負電的螺絲一定要確定有搭到車體才可以拿來當負電接地用。
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終於到了要大功告成的階段，在線路及控制盒一切妥當之後，便可以進行安裝儀表的動作。在購買適合自己車種用的錶座之後，便可以將儀錶放入，放入後可在背面貼上膠帶固定，以防止開車開到一半時，儀錶突然跳出來打招呼。
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再循走內裝的方式，將把控制盒的輸出線牽到儀表所在的位置。而儀錶背面也要插上串連的線路。
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一切線路用妥，便將錶座固定好，如此一來，戰鬥氣息滿點又可監測車輛數據的三環錶，宣告大功告成。
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最後附上一張整體的系統圖，希望對讀者能有幫助。
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責編的話：
其實追加儀錶的安裝需要相當的專業技能及知識，本次介紹的是較為容易的安裝方法。其他如轉速錶、排氣溫度錶等，其安裝難度頗高，也需要更專業的技術，建議讀者還是尋找專門的店家施工，對車輛本身較不會有影響。而在DIY安裝的過程之中，如果遇到不能解決的問題，絕對不要自己蒙著頭硬幹，可詢問各大汽車百貨賣場服務人員，或是直接打電話給Option編輯部，必定可以得到相關幫助。
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